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随车吊三种结构型式解析:前置、中置、和后置


按照起重机相对于汽车的位置,随车吊可分为前置、中置、和后置三种结构型式:

1.前置式随车吊:前置式起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间,这种型式多为起重能力小于1t的中、小型随车起重运输车,适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。这种布置型式可充分利用货箱面积,并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下,能达到车厢的所有位置,此外,因液压泵安装在汽车前部的发动机处,故从液压泵到起重机气压缸的管道较短,流动阻力小,液压转动效率比其他布置型式高。所以,多采用这种结构型式。在进行这种车型的整车布置时,要注意防止前轴超载。



2.中置式随车吊:中置式的起重机安装在汽车车厢中间,这种型式的起重能力一般在1~3t的范围内,且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置型式的特点是起重臂短,轴荷分配易于满足要求,基本可保持原车的质心位置,适于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等,货物沿车厢纵向安放,但由于起重机布置在车厢中部,使车厢面积的利用率较低。

3.后置式随车吊:后置式的起重机安装在汽车车厢后部,这种布置适用于带有挂车的随车起重运输车,其特点是车厢面积利用率高,起重臂能完成汽车和挂车之间的装卸作业。但由于这种布置是起重机安防在车辆的尾部。因此带来的不利影响是改变了原车的轴荷分配,使操作性变差。此外,主车架需做改装设计,并且受载情况变坏。


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